Impact of transport infrastructure on firm performance: case study of Cuu long delta area, Vietnam
-
DOIhttp://dx.doi.org/10.21511/ppm.17(2).2019.04
-
Article InfoVolume 17 2019, Issue #2, pp. 51-62
- Cited by
- 1643 Views
-
1249 Downloads
This work is licensed under a
Creative Commons Attribution 4.0 International License
Transport infrastructure plays an important role in promoting the socio-economic development in most countries. In particular, the development of road infrastructure is the basis for promoting enterprises development through expanding market access, lowering logistics cost and inputs cost, etc. The focal point of this paper is to estimate the impact of road infrastructure on firm performance through an empirical research in Cuu Long delta area, Vietnam. By applying the econometric models, the results from this study show that the positive relationship between road infrastructure and firm performance in Cuu Long delta area, and that the level of impact is different across business sectors.
- Keywords
-
JEL Classification (Paper profile tab)L25, O18, R11
-
References38
-
Tables9
-
Figures0
-
- Table 1. Final estimation result of model (2) with different dummy variables
- Table 2. Test of road infrastructure in terms of its significant role boosting the firm performance in Cuu Long delta area by using VAR Granger causality model
- Table A1. Descriptive statistics of the data
- Table A2. Estimation result of model (2) with D1, D2 and D3
- Table A3. Estimation result of model (2) with D1
- Table A4. Estimation result of model (2) with D2
- Table A5. Estimation result of model (2) with D3
- Table A6. Estimation result of model (2) with D4
- Table A7. Granger causality tests
-
- Albarran, P., Carrasco, R., & Holl, A. (2011). Domestic Transport Infrastructure and Firms’ Export Market Participation. Small Business Economics, 40(4), 879-898.
- Blancas, L. C., & El-Hifnawi, M. B. (2013, December). Facilitating Trade Through Competitive, Low-Carbon Transport: The Case for Vietnam’s Inland and Coastal Waterways (World Bank).
- Bogetić, Ž., & Olusi, O. (2013). Drivers of firm-level productivity in Russia’s manufacturing sector (Policy Research Working Paper No. 6572). World Bank, Washington, DC.
- Calderon, C., & Serven, L. (2004). The Effects of Infrastructure Development on Growth and Income Distribution (The World Bank Policy Research Working Paper Number 3400).
- Escribano, A., Guasch, J. L., & Pena, J. (2010). Assessing the impact of infrastructure quality on firm productivity in Africa: cross-country comparisons based on investment climate surveys from 1999 to 2005 (Policy Research Working Paper No. 5191). World Bank, Washington, DC.
- Fay, M., Toman, M., Benitez, D., & Csordas, S. (2010, June). Infrastructure and Sustainable Development. In Proceedings of Korea-World Bank Conference on Post-Crisis Economic Development. Busan.
- Garcia-Puente, M. Paloma Alonso (2013). Infrastructure policy unit: 2012 PPI data update: transport sector (English) (note no. 87). PPI data update. Washington, D.C.: World Bank Group.
- General Statistics Office of Vietnam (GSO) (n.d.).
- Glewwe, P., Zaman, H., & Gragnolati, M. (2000). Who gained from Vietnam’s boom in the 1990s? An analysis of poverty and inequality trends. The World Bank.
- Helpman, E., & Krugman, P. (1985). Market Structure and Foreign Trade Increasing Returns, Imperfect Competition, and the International Economy. Cambridge, MA: MIT Press.
- Holl, A. (2006). A Review of the Firm-Level Role of Transport Infrastructure with Implications for Transport Project Evaluation. Journal of Planning Literature, 21(1), 3-14.
- Kingsley, T. (2004). The Role of Infrastructure in Development. Bank of Jamaica.
- Lê Khương Ninh, Nguyễn Lê Hoa Tuyết, Huỳnh Hữu Thọ (2011). Ảnh hưởng của quy hoạch treo đến tình trạng nghèo đói ở vùng ven đô thị Đồng bằng sông Cửu Long [Impact of suspension planning on poverty in suburban areas in Cuu Long delta area]. Tạp chí Phát triển kinh tế, 245, 36-42.
- Lensink, R., & Van Nam, M. (2008, December). Economic Development of the Mekong Delta in Vietnam (CDS Research Paper No. 27).
- Lozano-Oyola, M., Blancas, F. J., González, M., & Caballero, R. (2012, July). Sustainable tourism indicators as planning tools in cultural destinations. Ecological Indicators, 18, 659-675.
- Márquez-Ramos, L. (2015, May). The relationship between trade and sustainable transport: A quantitative assessment with indicators of the importance of environmental performance and agglomeration externalities. Ecological Indicators, 52, 170-183.
- Mitra, A., Varoudakis, A., & Véganzonès-Varoudkis, M. (2002, January). Productivity and technical efficiency in Indian states’ manufacturing: the role of infrastructure. Economic Development and Cultural Change, 50(2), 395-426.
- Moyo, B. (2013). Power infrastructure quality and manufacturing productivity in Africa: a firm level analysis. Energy Policy, 61, 1063-1070.
- Nguyễn Ngọc Anh (2011). Quy hoạch tổng thể thủy lợi đồng bằng sông Cửu Long trong điều kiện biến đổi khí hậu- nước biển dâng. Viện quy hoạch thủy lợi miền Nam.
- Nguyễn Thế Bình (2015). Nông nghiệp vùng đồng bằng sông Cửu Long: thực trạng, cơ hội và thách thức trong bối cảnh hội nhập. Kỷ yếu hội thảo “Nông nghiệp vùng Đồng bằng sông Cửu Long thực trạng, cơ hội và thách thức trong bối cảnh hội nhập”, Phân viện Qui hoạch và thiết kế nông nghiệp.
- Nguyễn Xuân Thành (2010). Những trở ngại về cơ sở hạ tầng của Việt Nam. Tài liệu đối thoại chính sách số 1, Chương trình Phát triển Liên hợp quốc tại Việt Nam.
- Nguyen, V. C. (2011). Estimation of the Impact of Rural Roads on Household Welfare in Viet Nam. Asia-Pacific Development Journal, 18(2), 105-135.
- Reinikka, R., & Svensson, J. (2002). Coping with poor public capital. Journal of Development Economics, 69(1), 51-69.
- Tạp chí tài chính (Review of Finance) (2018). Phát triển vùng Đồng bằng sông Cửu Long theo hướng tăng trưởng xanh.
- Tho D. Nguyen (2009). Place Development: Attributes and Business Customer Satisfaction in Tien Giang Province, Vietnam. Journal of Macromarketing, 29(4), 384-391.
- Thanh, N. X., & Dapice, D. (2009). Vietnam’s infrastructure constraints. Cambridge: United Nations Development Programme.
- Tổng cục Thủy lợi (Directorate of Water resources) (2014). Thủy lợi phục vụ nuôi trồng thủy sản và phát triển nông nghiệp bền vững vùng ven biển đồng bằng sông Cửu Long. Tại hội thảo “Tái cơ cấu phát triển nông nghiệp gắn xây dựng nông thôn mới thích ứng với biến đổi khí hậu vùng đòng bằng sông Cửu Long”. Sóc Trăng.
- Trần Hữu Hiệp (2013). Một số vấn đề về phát triển vùng và mối liên kết vùng đồng bằng sông Cửu Long. Kỷ yếu hội thảo Giải pháp khai thác tiềm năng Kinh tế-xã hội các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long theo hướng liên kết vùng, trang 1-7.
- Tran Minh Phuong (2012). Phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đáp ứng yêu cầu công nghiệp hóa, hiện đại hóa ở Việt Nam. Luận án Tiến sĩ, Viện Chiến lược phát triển.
- UNDP (1992). Human development report 1992.
- Van de Walle, D. (1996). Infrastructure and Poverty in Vietnam. The World Bank, Washington, D.C.
- Van de Walle, D. (2003). Are Returns to Investment Lower for the Poor? Human and Physical Capital Interactions in Rural Vietnam (World Bank Working Paper 2425). Washington, D.C.
- Van de Walle, D., & Cratty, D. (2002). Impact Evaluation of a Rural Road Rehabilitation Project. World Bank, Washington D.C. Processed.
- VCCI (2012). Báo cáo thường niên doanh nghiệp Việt Nam 2011: Liên kết kinh doanh. Nhà xuất bản Thông tin và Truyền thông.
- Vietnam Chamber of Commerce and Industry (VCCI).
- Watson, Farley, & Williams (2009). Infrastructure development in Vietnam – Briefing.
- World Bank (1994). Infrastructure for Development. World Development Report.
- Yoshio, N., & Nakahigashi, M. (2000). The Role of Infrastructure in Economic Development. Keio University.